北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京奔馳戴克或BBDC）是中國(guó)汽車行業(yè)第一家中外整車合資企業(yè)，投資方北汽集團(tuán)和戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)，后者也叫戴克集團(tuán)，是奔馳汽車（Benz）的母公司。目前，北京奔馳戴克負(fù)責(zé)為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)梅賽德斯·奔馳、克萊斯勒、吉普（Jeep?）、三菱等國(guó)際知名品牌的轎車和越野車，同時(shí)為中國(guó)軍隊(duì)定點(diǎn)生產(chǎn)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“勇士”第二代軍用輕型越野車。
在北京奔馳戴克的汽車總裝生產(chǎn)線上，每個(gè)工位的供料貨架上都會(huì)有一個(gè)缺料按鈕，當(dāng)整車組裝工人想再備些料時(shí)，就按下按鈕，利用SAP系統(tǒng)將信息傳遞給零配件庫房，再由庫房生成零備件領(lǐng)料單，最后由叉車運(yùn)送到生產(chǎn)線。此外，該汽車總裝線通過PLUS系統(tǒng)來管理生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，自動(dòng)為每輛新車生成一個(gè)Code128A條形碼，此條形碼內(nèi)的16位數(shù)字組成了這輛車的特殊ID號(hào)，ID號(hào)則存儲(chǔ)車輛的生產(chǎn)日期、車型、配置等全部身份信息。
由此可知，北京奔馳戴克的汽車總裝線的整套流程中有一環(huán)是打印汽車零配件的配送和組裝信息，包括零配件領(lǐng)料單和Code128A條形碼，而如何實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地打印工作文檔將直接影響整條總裝線的裝配速度。另一方面，由于企業(yè)全線拷貝奔馳總部的MIS系統(tǒng)，打印設(shè)備在安裝調(diào)試時(shí)能否無縫接入SAP和PLUS系統(tǒng)也成為了關(guān)鍵問題之一。
美國(guó)工業(yè)級(jí)打印機(jī)廠家——普印力（www.souhuoyi.com）之前就是吉普汽車品牌的多年合作伙伴，梅賽德斯·奔馳汽車品牌在歐洲也是普印力的老客戶，都非常認(rèn)可普印力打印機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和代理商服務(wù)。鑒于高速行式打印機(jī)+條碼打印機(jī)的工業(yè)級(jí)打印解決方案在無縫連接企業(yè)常見的SAP和PLUS系統(tǒng)方面毫無技術(shù)難點(diǎn)，北京奔馳戴克果斷選擇了普印力品牌的P5000系列高速行式打印機(jī)（簡(jiǎn)稱高速行打或行打，現(xiàn)已升級(jí)到P8000系列行打，性價(jià)比大幅提升）和T5304r型號(hào)條碼打印機(jī)。
經(jīng)過北京奔馳戴克現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試，P5000系列高速行式打印機(jī)成功接入SAP系統(tǒng)并實(shí)時(shí)打印零配件領(lǐng)料單，可直接應(yīng)用于汽車總裝生產(chǎn)線的零配件裝配。T5304r型號(hào)條碼打印機(jī)在汽車總裝生產(chǎn)線上也成功接入PLUS系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)在一張4” x 2”的條形碼標(biāo)簽上清晰、快速地打印每輛新車的ID號(hào)，再由現(xiàn)場(chǎng)操作工粘貼于車架正前方。而且，普印力的工業(yè)級(jí)打印機(jī)十分穩(wěn)定、耐用，折舊期至少為5年，又無需經(jīng)常性的人工干預(yù)或維護(hù)保養(yǎng)，無形中降低了汽車企業(yè)對(duì)生產(chǎn)輔助設(shè)備的投入成本。
北京奔馳戴克的設(shè)備管理科科長(zhǎng)牛先生在評(píng)價(jià)普印力品牌的工業(yè)級(jí)打印機(jī)時(shí)說：“我們整車廠很熟悉普印力行打，對(duì)它的穩(wěn)定性比較放心，這次選購的重工業(yè)條碼打印機(jī)很適合汽車這種不可間斷的總裝線，接入系統(tǒng)也簡(jiǎn)單，節(jié)省很多操作和調(diào)試的麻煩。目前來說，這些工業(yè)級(jí)打印機(jī)讓人非常滿意！”
2005年8月8日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式成立，一期建設(shè)工程30萬平方米，工廠區(qū)占地面積5平方公里，汽車生產(chǎn)能力為一年10萬輛；二期工程結(jié)束后，年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛的目標(biāo)。北京奔馳戴克是全球面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯·奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地，戴姆勒全球唯一整合前驅(qū)車、后驅(qū)車和動(dòng)力系統(tǒng)三大平臺(tái)的合資企業(yè)。
